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國六環衛灑水車標準實行后國三國四國五灑水車是否將面臨淘汰
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國六環衛灑水車標準實行后國三國四國五灑水車是否將面臨淘汰

dfssc888 上傳時間：2021-1-13 17:04:57 來源：新聞熱度：次

國六環衛灑水車標準實行后國三國四國五灑水車是否將面臨淘汰

湖北程力專用汽車股份公司技術力量雄厚，檢測手段先進、齊全、完備，具有各類高尖端的檢測，現擁有大型生產設備2000多臺（套）、檢測設備200多臺套，及16條總裝生產線，萬能液壓拉力試驗機，低溫沖擊試驗機，遠紅外高頻碳硫分析儀，萬分之四進口電子天平，一千二百倍的金鏡顯微鏡，數字超聲波探傷儀，工業X射線探傷機，進口測厚儀，水壓，氣壓設備，其中部分加工中心和生產流水線在國內國際均處于領先水平。

湖北程力專用汽車股份有限公司可以開展各種A2、C2、C3壓力容器項目的理化試驗、壓力試驗、無損檢測，配有熱處理、探傷室，國家、省特種設備檢驗專家常駐公司作技術指導和質量監檢，有力的保證了產品的可靠性及安全性。

東風灑水車資訊：據悉隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費、促進消費等一系列政策措施效果的持續顯現，將為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產銷有望繼續保持較快增長。
近幾年國內一直倡導節能減排保衛藍天，而汽車尾氣作為重要污染源之一，國家也在實行各種政策來保護環境。自上世紀90年代，歐盟對汽車尾氣排放做出要求以來，我國參考了諸多歐盟的技術要求制定了國內的汽車尾氣排放標準。

在2001年，全國實施了國一排放標準，在此后差不多每三年左右就提升一次排放標準。每一次標準的提高意味著國家對于環境問題的重視程度越深，而在2010年國家正式迎來了國四標準。國四的標準相對來說比較高，再想進一步提高的話就很難，因此時隔7年也就是2017年，國家才正式開始在國內實施國五標準。相較國四來說，國五排放標準提高了對氮氧化物的要求，并新增了對非甲烷碳氫及顆粒物的要求，國五的排放標準已經達到了歐盟要求，嚴苛程度令人驚嘆。

生態環境部新聞發言人劉友賓日前表示，近年來，隨著人們生活質量不斷改善，東風多利卡灑水車保有量不斷增加，在給生活帶來便利的同時，也成為空氣污染的重要來源。
7月1日起，北京、上海、天津、河北、廣東等多地開始實施國六排放標準。部分地區提前實施國六排放標準，在國家加大汽車生產監督力度的同時，東風灑水車廠家生產和相關企業也將面臨嶄新挑戰。

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湖北程力專用汽車股份有限公司是政府定點采購企業，擁有自行出口權，產品質量穩定，經營方式靈活，產品占據大量國內外市場， "程力威"產品有840多個品種上國家公告目錄，主導品種有:

1、環衛綠化車

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北京市近日發布的《關于北京市提前實施國六機動車排放標準的通告》顯示，移動源排放污染是北京市大氣環境污染的主要來源之一。北京市機動車保有量近621萬輛，從新一輪PM2.5來源解析看，本地排放貢獻中移動源污染占比最大，達45%。國六標準限值進一步加嚴，將減少機動車污染排放。

目前，有東風灑水車廠、車型檢測機構以及經銷商反映，多地提前實施國六排放標準，對當前汽車銷售造成了不小壓力。

劉友賓表示，從技術和產業準備情況看，汽車生產企業已完成大部分車型國六開發工作，目前已進入量產銷售階段。截至2019年6月20日，已有99家輕型車企業2144個國六車型、60家重型車生產企業896個國六車型進行了環保信息公開。從汽車銷售市場看，國六車型已全面上市，市場基本實現平穩過渡。

灑水車適合于各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業施工建設，高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農藥噴灑、護欄沖洗等功能，還具有運水、排水，應急消防等功能。多功能抑塵車可以在廣場、碼頭噴霧降塵，調節空氣濕度；也可以在大型垃圾填埋場以及城鎮自然災害過后大面積噴灑空氣消毒劑預防疾病；還可以在礦區、拆房工地、煤場、鋼廠等地區降塵降溫；以及森林、果樹、草場、農場、園林、城市綠化帶等打藥防蟲。

雖然今年汽車市場低迷，然后恰逢國六汽車市場的實施，但所有主要制造商都選擇降價推廣國五車。許多消費者仍然選擇持觀望的態度，想要看看國六的風到底是怎么刮的。現在汽車銷售不行，各大OEM也非常頭疼，各種促銷方式層出不窮，甚至公關傳開已經開始賣車，為了銷售積壓的國五，經銷商用盡各種辦法，甚至不惜把價格降低。但消費者仍未理會。庫存積壓很多，很多經銷商都無法生存，甚至有破產的可能性。

當然，也有一些消費者正在考慮趁現在國六上市這段時間。購買自己喜歡的車型，而且價格便宜，但制造商一直在降價，許多消費者都猶豫處理辦法。首先，在二手車市場上出售。當然，這并不是最好的辦法，只有當最后沒辦法的時候，才會走的一步。最后，它實際上還是會回到消費者手中，或者拿出一些好的零件出售，因為在很多人的心中，他們認為進口的零件就是是好的，所以他們會拆卸一些能用的零件然后賣掉。這樣可以保證他們一部分的損失。

從整體環境來看，今年的汽車市場已經飽和。許多汽車公司在實施國家第六標準之前都有很好的銷售數據，并將強制生產車輛給經銷商。消費者購買汽車的愿望并不高，經銷商庫存指數正在接近警戒線，許多經銷商的負債率一直很高，甚至我認為都可以說他們正處于破產的邊緣，許多經銷商自發地提議推遲實施國家六項排放標準。

除了上述方法之外，制造商還有其他措施，例如將庫存車輛回到廠家手里，允許汽車進行一些更改然后返回市場。事實上，我認為國五和國六最大的區別就是三元催化劑。因此，如果國5換成國六的三元催化劑，它將能夠達到我們的國家對于國六的標準。事實上，我認為如果再次更換，這些車再次回到市場的時候，是以國六的身份回歸的。

其實消費者也是有著自己的想法，就是因為消費者的這種想法可以說把很多汽車商家也都給愁壞了，所以很多車型的廠家們也是各顯神通想著各種辦法讓消費者關注自己家的車型，從而達到把汽車賣出去的目的，降價優惠各種方法也是層出不窮，即便是這樣，消費者還是不買單，車庫里面的庫存車也是越來越多，如果再不處理出去的話，那后期的麻煩真的是越來越多，一旦實行國6的標準，這些車真的是會損失很多的資金，最嚴重的后果可能會導致他破產。
其實有很多的朋友們也都想趁著國5降價再買到自己喜歡的車型，但是看到車市上面的價格一降再降，很多人也就猶豫了，但是如果消費者在七月一號之前還是不買單的話，那么國五的車輛庫存車究竟何去何從吶，但問到這個問題的時候，車商也是回答道，早已經找到了去處，但是很多人都覺得國6的標準太過嚴苛，所以才急著出售，買車的消費者想要等到國六出臺之后再做出行動，面對這么尷尬的局面，車上面也是非常的頭疼。
汽車商家關于自己處理的方式，各個人也是有著自己的辦法，他們也會選擇把車流放到二手市場，然后最終還是會落到消費者的手里面，或者會被二手車采取一些好的零件來售賣，因為在很多人的心中覺得進口車就是好的，所以他們會把一些零件拆下來，然后再進行售賣，這樣的話能夠保證回收自己的一部分本錢，少一些損失，其實有時候我覺得售賣拆卸的汽車零件甚至比我們賣車利潤還要高。
除了這幾種辦法之外，他們的工作人員也是有措施的，比如說把庫存的車輛重新的返回到車子上面，讓車子重新作出一些更改，再重新回到市場上面，其實在我看來國外和國內最大的區別就是三元催化器，所以我們的國5只要更換三元催化器的話，就能夠符合我們的國家排放標準了，所以我認為大家買車的時候買最適合自己的就是最好的，因為我們的國五其實也可以通過更改到國6的，所以現在很多人還會考慮新能源汽車，在我看來新能源汽車的基礎設施還不是很完善，所以想買的話就買國五吧，這樣的車子也是可以以最低的東風灑水車廠家價格買到最好的東風10噸灑水車。
低于國六標準的車型何去何從？
已經擁有國五車輛的車主大可不必擔心，上路沒有任何影響，而且長期來看也不會被限行。但一旦國六上線，國五車貶值和國五二手車價格下降這是必然的。但對于國四車的影響比較大，目前國內一些省份已經不允許國四車上牌照。國三車型在國六標準實行后，將會和國一、國二一樣面臨淘汰。

總體來說，國家推進實施國六排放標準，也是為了打好這場藍天保衛戰，改善國內空氣質量，提高人居生活水平，通過政策來倒逼企業進行自我革新、不斷升級，淘汰落后產能。但事物都有兩面性，即使國六的實行導致車企生產受阻，車市或許會持續降溫，但是從車企的長遠發展和環保角度考慮，這是一條必經之路。而在國家政策的指導下，國內車企若是積極參與升級改革，或許在未來世界汽車市場中能夠爭得一席之地。
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噴霧抑塵車多功能抑塵車應用場景抑塵車多用于煤礦、礦石堆場的粉塵治理，主要作用是噴霧抑塵，同時具備灑水和道路沖洗功能。該車實用性很強，既可以在原料料場進行除塵、灑水、道路清洗等作業，也可以在火車、汽車運送礦粉等粉塵狀物品時，對每節車皮或車廂上的粉塵狀物料噴灑抑塵劑，形成保護膜，減少粉塵飛揚產生的污染。多功能抑塵車工作效果多功能抑塵車負載的大型霧炮可噴射120米遠、70米高的水霧，水霧顆粒極為細小，在霧霾天氣可以進行液霧降塵、分解淡化空氣中的顆粒濃度、將漂浮在空氣中的污染顆粒物迅速逼降地面，達到清潔凈化空氣的效果。

灑水車廠家外景圖